中华闻名拥有上下近五千年历史，期间曾经出现过很多历史奇迹，比如比较典型的古建筑。我们现在用的某些建筑工艺，其实早在上千年之前便已经被古人运到实际工程的建设。

再者就是自成一派的建筑风格，对“对称美”的追求，似乎早已经融入到骨血里面，我国现存的古建筑无一例外都是对称结构，这样的结构给人一种宏伟大气的感觉。

然而随着时光的流逝，很多建筑都已经没有“原汁原味”，而是经过后代多次修缮的结果。

我国建筑史上的奇迹—圆明园，曾经遭到八国联军的破坏，这也成为全国人民的遗憾。

当然也有很多古建筑依旧矗立在世界东方，向全世界彰显中华文明的璀璨。

我国的桥梁建造史由来已久，如今也有很多有名的桥梁依旧存在，比如著名的赵州桥、广济桥、万安桥等等。

想必大家最熟悉的便是赵州桥，因为曾经在课本上学习过与之相关的知识，其实现在的赵州桥也是修缮之后的桥梁，但它依旧是无数人的情感寄托。

万安桥也是比较出名的桥梁，它的地位其实要比赵州桥还要高，因为它是我国古代唯一的跨海大桥。

跨海大桥的修建过程特别困难，我国目前最为著名的跨海大桥就是港珠澳大桥，这也可谓是世界造桥史上的奇迹。

宋代这座跨海大桥，为阻挡海水冲击，桥墩用一种生物加固，至今不倒。

一、万安桥的由来

万安桥又被成为“洛阳桥”，但是它所在的位置并不是河南洛阳，而是在福建泉州。很多人则会觉得好奇，为什么位于泉州境内的桥梁会被叫作洛阳桥呢？

万安桥始建于宋代时期，其修建过程遇到了很多棘手的问题，耗费的时间也比较长。

之所以叫它洛阳桥，背后也有比较心酸的原因。据说唐宋时期中原地区经常发生战争，在中原地区生活的百姓为求生存纷纷出逃，很多人便逃到了福建泉州一带。

他们到达泉州后，发现这里的环境和洛阳比较相似，于是便称呼这个地方为“洛阳”，这也是“洛阳桥”名字的由来。

它是我国古代唯一的跨海大桥，当时地方郡守蔡襄为造福百姓，便决定在当地修建跨海大桥。因为在着手修建大桥之前，当地往返的船只经常翻入江中，使得很多人对此胆战心惊。

由于当地江水比较湍急，这样的情况便经常发生。但是在江上造桥难度极大，工匠们想出很多不寻常的方法来解决这些难题，这些造桥方法也成为万安桥最大的特点。

二、采用先进的筏形基础

蔡襄趁着洛阳江处于枯水期的时候，让工匠们尽快沿着桥梁中线的位置堆出堤坝，这些堤坝高度并不高，但是能对桥身起到很大的支撑作用，这也是固定桥身的基础。

此后工匠们便着手开始打基础，基础部分完成后便开始建造桥墩。这些桥墩的形式和现代的桥墩形状类似，整座桥共有46个桥墩。

值得注意的是，万安桥的桥基使用的是当时很少见的筏形基础，虽然现在造桥常用筏形基础，但这在当时确实比较先进的方法，在这之前没有人曾使用过这种基础。

所有桥墩都用长石条连接，将所有桥墩连接成为竹筏形状，从而有效的分水，并且能够减弱浪涛的冲击力。

如此先进的造桥方法，着实是让人叹服。

三、用动物加固桥梁

万安桥除使用筏形基础外，还有一个更为显著的特点，它的基石上面长满了牡蛎，人们都戏称它为“海鲜桥”。

这些牡蛎其实并非是自然生长起来的动物，而是当时造桥的人刻意安排的，其目的就是使得桥梁更加坚固，能够有效抗击浪涛的拍打。

这其实也是工匠们“突发奇想”的结果，当时众人苦寻各种方法无果，常用的方法都被一一推翻。

后来有人提出将牡蛎引到桥基上面，这样或许能够巩固桥基。

事实证明这样的做法很有效，至少万安桥撑到了现在。并且国内很多专家都对万安桥使用的方法啧啧称奇，这也是我国首次将生物应用到桥梁工程。

结语

万安桥早已经被列为国家重点文物，这座大桥已经在海水中矗立近千年时间，它不仅仅体现着古代人民的智慧，更是我国文物的骄傲。

希望它能够继续彰显古人的智慧，让我们的后代也能够见识到古人的智慧，见证千年前的奇迹。