今年合资品牌两个老大哥，大众和丰田都对自家旗下的明星产品，B级轿车进行了升级改款。迈腾在上市之初因为网上各种对新外观的嘲讽，导致大众也没了信心，新老外观一起买；而凯美瑞更惨，上市后才知道大家对新外观根本不买单，只能通过不断降价来保销量。那现在来看，这两台B级轿车谁的性价比更高呢？

预算在15万以内，还是迈腾更值得入手

新老迈腾同时卖，但新迈腾毕竟是新外观，大家有新鲜感，优惠基本等于没有，而老迈腾的优惠可比去年要高出不少。现在老迈腾在售的有1.4T的280版本和2.0T低功率的330版本，280现在经销商报价就13-14万，底盘、空间、刨去动力上的驾驶感和更高版本基本没有太大差别，虽然外观内饰还是老款，但是配置、动力和省油效果在同级的合资品牌里也是很能打的。

而这个价位的凯美瑞确实是新款，但是相比老款280迈腾在性价比上还是有点捉襟见肘。起售价基本就是15万了，但是轴距比迈腾短50mm；虽然是个2.0自吸发动机，但是功率还没迈腾1.4T大，在省油方面，也不如大众，甚至这款低配连倒车影像和雷达都没有，相比同价位的迈腾实在有点拿不出手。

预算在15-18万，混动的凯美瑞就更香了

超过15万，就能买到混动的凯美瑞了，配置和同价位迈腾相差不大，但是内饰和外观都是新款的，如果说你不喜欢新款外观，那他内饰的风格还是颇具吸引力的，并且车机用上了8155芯片，流畅度和可玩性比老款车机好了不是一点半点，省油还有L2辅助驾驶，性价比还是蛮高的。

而同价位你能买到1.5T的新款300迈腾，外观比凯美瑞更好看，但是它的配置和上面提到的1.4T老迈腾基本买啥差别，而且智驾、360、天窗都要加钱，都18万了，变速器还是干式双离合，一旦遇上城市堵车，变速箱顿挫实在有点烦人。

20万以上还是迈腾配置高，但是同价位其他豪华品牌更有面子

20万以上的凯美瑞就是2.5油混的鼎中鼎配置，虽然价格高，但还是日系车的通病——配置低、性价比低，20多万的车还是CVT变速器，动力和经济性相比2.0也没有巨大幅度的提升，底盘质感还比迈腾低了一个档次。

而新迈腾又是大疆智驾又是副驾屏，甚至后排座椅还有通风加热按摩，基本能算是合资B级车里配置最高了，但是同价位你能买到啥呢？沃尔沃S60、奥迪A4，CT4都能买顶配了，如果能接受电车，Model 3也能落地了，所以即便是迈腾，性价比也不高。

目前看，新迈腾没有大幅优惠，老迈腾1.4T的性价比还在，如果预算就卡在16万左右，还是凯美瑞更合适。不过，要是近期不着急购车，还是建议再等等新迈腾的优惠，毕竟大众嘛，我们都了解它的营销策略。